Az EPS gép funkciói: ¼ˆ1）

Elektromos szervokormány rendszer(EPS gép)a legújabb teljesítményelektronikai technológiát és nagy teljesítményű motorvezérlő technológiát alkalmazza a jármű kormányrendszerében, amely jelentősen javíthatja a jármű dinamikus és statikus teljesítményét, javítja a vezető kényelmét és biztonságát, csökkenti a környezetszennyezést és így tovább. Ezért a rendszer javaslatát követően számos nagy autógyártó cég értékelte, fejlesztette és tanulmányozta. A jövőbeni kormányrendszerben az elektromos szervokormány lesz a kormányrendszer fő áramvonala. Más kormányrendszerekkel összehasonlítva a rendszer kiemelkedő előnyei megmutatkoznak

Csökkentett üzemanyag-fogyasztás(EPS gép)
A hidraulikus szervokormány rendszernek szüksége van a motorra a hidraulikaolaj-szivattyú meghajtására, hogy a hidraulikaolaj folyamatosan áramoljon, ami némi energiát pazarol. Ellenkezőleg, az elektromos szervokormány rendszernek (EPS) csak akkor van szüksége a motor által biztosított energiára, amikor kormányműködésre van szükség, ami származhat az akkumulátorból vagy a motorból. Ezenkívül az energiafogyasztás a kormánykerék kormányzásához és a jármű aktuális sebességéhez kapcsolódik. Ha a kormánykerék nem forog, a motor nem működik. Amikor forognia kell, a motor a vezérlőmodul hatására elkezd dolgozni, hogy a megfelelő méretű és irányú nyomatékot adja ki a segédkormányzási nyomaték létrehozásához. Ezenkívül a rendszer a maximális kormánynyomatékot adja ki, amikor a jármű a helyére fordul. A jármű sebességének változásával a kimeneti nyomaték is változik. A rendszer valóban "on-demand energiaellátást" valósít meg, ami egy igazi "on-demand" rendszer. Amikor az autó hideg télen elindul, a hagyományos hidraulika rendszer lassan reagál, amíg a hidraulikaolaj előmelegszik. Mivel az elektromos szervokormány nem függ a motortól és nincs hidraulika olajcsöve, nem érzékeny a hidegre, és a rendszer még -40 ℃-on is működik, így gyors hidegindítást biztosít. Mivel a rendszer indításkor nem melegszik elő, energiát takarít meg. A hidraulika szivattyú használata nélkül elkerülhető a motor parazita energiavesztesége, és javul az üzemanyag-fogyasztás. Az elektromos szervokormánnyal felszerelt jármű és a hidraulikus szervokormánnyal felszerelt jármű összehasonlító kísérlete azt mutatja, hogy az elektromos szervokormánnyal felszerelt nemzeti járművek üzemanyag-fogyasztása kormány nélkül 2,5%-kal, kormányozva pedig 5,5%-kal csökken.

Továbbfejlesztett kormánykövetés(EPS gép)
Az elektromos szervokormány rendszerben az elektromos erőgép közvetlenül kapcsolódik a szervo-rásegítő mechanizmushoz, így az energiája közvetlenül felhasználható a kerékkormányzáshoz. A rendszer az inerciális lengéscsillapító funkciót használja, hogy nagymértékben csökkentse a kerék hátramenetét és a kormány első kerék csillapítását. Ezért a kormányrendszer zavartalanító képessége nagymértékben megnövekszik. A hidraulikus szervokormányrendszerhez képest a forgó nyomatékot a motor generálja a hidraulikus szervokormány rendszer kormányzási hiszterézis hatása nélkül, ami javítja a kormánykerék és a kormánykerék közötti teljesítményt.

Továbbfejlesztett kormányvisszatérési jellemzők(EPS gép)
A mai napig a szervokormány teljesítményének fejlesztése elérte a határt, és az elektromos szervokormány kiegyenlítési karakterisztikája mindezt megváltoztatta. Amikor a vezető egy szögben elfordítja a kormánykereket és elengedi, a rendszer automatikusan beállítja a kereket, hogy visszatérjen középre. A rendszer azt is lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy szoftver segítségével a lehető legnagyobb mértékben módosítsák a tervezési paramétereket a legjobb korrekciós jellemzők elérése érdekében. A legalacsonyabb sebességtől a legnagyobb sebességig a kiegyenlítő jelleggörbék klasztere nyerhető. Rugalmas szoftverprogramozás révén könnyen megszerezhető a motor nyomatékkarakterisztika különböző sebességeknél és különböző járműviszonyoknál. Ez a forgatónyomaték-karakterisztika lehetővé teszi a rendszer számára, hogy jelentősen javítsa a kormányzási képességet, és biztosítsa a jármű dinamikus teljesítményének kamerájához igazodó kormányzási visszatérési karakterisztikát. A hagyományos hidraulikus vezérlőrendszerben ennek a tulajdonságnak a javítása érdekében az alváz mechanikai szerkezetét meg kell reformálni, ami nehezen kivitelezhető.